LR024702 Turbochargeur Landrover Freelander 2,2 TD4 4x4 110-118 Kw 150-160 CH

  
LR024702 Turbocharger Landrover Freelander 2,2 TD4 4x4 110-118 Kw 150-160 HP. La description de cet article a été automatiquement traduite. En tant que pièce neuve, pour turbocharger Landrover Freelander II 2.2 TD4. Comme pièce neuve, Garrett par Honeywell. Vous ne savez pas quel turbocharger est installé dans le véhicule ???

Pour identifier le turbocharger, nous avons besoin des données de votre véhicule (KBA ou numéro clé) ou du numéro de pièce d'origine. Si vous avez déjà retiré votre turbocharger, vous pouvez également nous envoyer les données de la plaque signalétique du turbocharger.

Nous sommes spécialisés dans le commerce de turbochargeurs, de matériaux de montage et de produits de protection thermique. Nous avons également de nombreux turbochargeurs de mise à niveau différents dans notre programme et construisons également des produits sur mesure sur demande. Nous avons également une variété de produits de protection thermique disponibles directement en stock.

Pas de répliques bon marché ou de réparations de mauvaise qualité. Support téléphonique du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00.

Installation du turbochargeur - RÉGLEMENTS et informations importantes pour vous. Une utilisation incorrecte d'un turbochargeur ou des modifications apportées au turbochargeur peuvent entraîner des dommages. Par conséquent, veuillez suivre les instructions de réparation du véhicule ou du véhicule lors de l'installation. L'installation doit être effectuée de manière vérifiable dans un atelier spécialisé. Les pannes de turbochargeur à faible kilométrage sont presque exclusivement causées par des erreurs dans l'environnement.

Clarifiez et éliminez-les avant d'installer le nouveau turbochargeur pour éviter toute autre panne. > Vérifiez en tout cas la ventilation du moteur. Même une légère augmentation de la pression dans le carter provoque une perte d'huile du turbochargeur et peut entraîner la destruction du turbochargeur. > Vérifiez également le carter d'huile du moteur pour les contaminations/boues et retirez-les.

> Vérifiez le fonctionnement des soupapes de commande de pression de suralimentation et de recirculation des gaz d'échappement. En cas de doute, les composants doivent être remplacés !

Vérifiez que le numéro de version sur la plaque signalétique du turbochargeur que vous avez correspond à celui de l'ancien turbochargeur. Avant le montage, vérifiez le système de filtre à air et à huile du moteur et changez le filtre et l'huile. Vérifiez ou nettoyez la zone du tuyau d'admission et du collecteur d'échappement du moteur. Les coudes et les compensateurs doivent être particulièrement vérifiés pour les dommages et les ruptures -> Les corps étrangers et les pièces lâches dans les conduites (côté compresseur et turbine) causeront définitivement des dommages lors de la mise en service. > Vérifiez tout le conduit d'air entre le turbochargeur et le moteur - en particulier l'intercooler - pour les résidus d'huile et retirez-les.

Si nécessaire, remplacez l'intercooler. Attention : Risque de dommages au moteur en raison de régimes incontrôlés. La conduite d'alimentation en huile doit être changée !

Également des matériaux adjacents tels que les boulons banjo, les crépines à huile (trouvées dans la conduite d'huile sur certains véhicules), etc. > Sinon, une autre panne est inévitable ! Croyez-moi, les dommages sont clairs. La conduite de retour d'huile doit être vérifiée et nettoyée. En cas de doute, cela doit également être remplacé. N'utilisez jamais de scellant liquide lors de la connexion des conduites d'huile. Remplissez le trou d'admission d'huile du turbochargeur avec de l'huile de moteur propre tout en tournant plusieurs fois l'arbre du rotor pour assurer une lubrification adéquate lors de la mise en service. Installez le turbochargeur en utilisant de nouveaux joints de bride. Les brides et les filetages doivent être exempts d'usure et de dommages. En règle générale, les vis de liaison pour fixer le boîtier de la turbine sont résistantes à la chaleur.

> Utilisez uniquement des vis d'une spécification appropriée. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant environ. > Le moteur doit d'abord développer une pression d'huile avant de le charger. Après la mise en service, vérifiez tous les conduits d'air frais, de gaz d'échappement et d'huile et en particulier leurs connexions/ raccords pour vous assurer qu'ils sont étanches. Consignes de sécurité : Ne touchez pas le turbochargeur pendant ou immédiatement après son fonctionnement ; surfaces chaudes !

Dans les cas où des problèmes tels qu'un manque de puissance ou une perte d'huile sur le turbochargeur peuvent être identifiés après avoir observé les points ci-dessus après l'installation du turbochargeur, les causes sont très probablement dans la zone périphérique, c'est-à-dire. pas dans le turbochargeur lui-même. D'expérience, nous devons vivement déconseiller d'installer un autre turbochargeur sans vérifier d'abord un turbochargeur qui fait l'objet d'une réclamation !

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