49477-01203 Turbochargeur Mhi Jaguar XF 2.2 Land Rover Freelander 49477-01214

  

La description de cet article a été automatiquement traduite. Codes OE : 9674675380, 9676272680, 980914928, BG9Q6K682CB, BG9Q6K682CC, LR022358, LR038309, LR038322, LR049592, LR065510.

XF (X250) : 2.2 D. 05.2011 - 04.2015. 03.2012 - 04.2015. XF SPORTBRAKE (X250) : 2.2 D. 09.2012 - 04.2014. DISCOVERY SPORT (L550) : 2.2 D 4x4.

FREELANDER 2 (L359) : 2.2 SD4 4x4. 08.2010 - 10.2014.

RANGE ROVER EVOQUE (L538) : 2.2 D 4x4. ATTENTION : VÉRIFIEZ LE CODE INDIQUÉ SUR LA PLAQUE DE VOTRE TURBOCOMPRESSEUR. Installation correcte d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur est un composant qui ne tombe presque jamais en panne de lui-même, mais d'autres composants interviennent et, en cas de dysfonctionnement de ceux-ci, ils peuvent se casser. Il est donc nécessaire, TOUJOURS, de trouver la cause de la défaillance du premier turbocompresseur avant l'installation.

Nous vous rappelons que le remplacement d'un turbocompresseur N'EST PAS une chose simple et que sa délicatesse nécessite un personnel hautement spécialisé pour son traitement. Opérations à effectuer pour une installation correcte, divisées par les différents systèmes. Remplacement des tuyaux d'huile allant et venant du turbocompresseur (souvent le simple nettoyage ne suffit pas). Retrait et nettoyage du carter d'huile de tout dépôt de carbone. Vérifier le bon fonctionnement de la pompe à huile et, si nécessaire, la retirer et la nettoyer.

Nettoyage des conduits de lubrification du moteur. Évitez absolument les joints liquides lors du montage des conduites de lubrification ! Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, vérifiez que l'huile atteint correctement le turbocompresseur en la "purgeant" de la manière suivante : installez correctement les conduits de lubrification du turbocompresseur, remplissez le moteur avec de l'huile neuve.

Faites tourner le moteur en prenant soin de NE PAS le démarrer, en donnant de petits "coups" avec la clé de contact. Laissez sortir environ un demi-litre d'huile. Vérifiez la pureté de l'huile. Vous constaterez que, quelle que soit la minutie et le souci que vous avez apportés, il y aura de petites taches en suspension dans la nouvelle huile.

Ce sont des dépôts de carbone. Imaginez ce qui se serait passé s'ils étaient entrés dans votre nouveau turbocompresseur... Montez le turbocompresseur en veillant à le remplir au préalable d'huile.

Démarrez le moteur et laissez-le tourner à vitesse de rotation minimale pendant environ 5/10 minutes, en vérifiant qu'il n'y a pas de fuites et en évitant les accélérations brusques avec un moteur froid. NE jamais éteindre le moteur après une accélération car la turbine continue de tourner en raison de l'inertie du mouvement, mais la lubrification fait défaut !! Note spéciale pour les moteurs BMW : Remplacez TOUJOURS l'unité de ventilation ou le filtre de récupération des fumées, situé au-dessus du couvercle de la soupape !! Remplacez le filtre à air indépendamment du kilométrage par un filtre de bonne qualité. Vérifiez l'intégrité de tout le conduit d'admission. Nettoyez l'intercooler et, s'il est particulièrement obstrué, remplacez-le. Vérifiez l'intégrité du collecteur. Vérifiez l'intégrité et la propreté du catalyseur et du filtre à particules. Vérifiez l'intégrité et la propreté des silencieux.

Vérifiez l'intégrité, la propreté et le fonctionnement de la vanne EGR. Vérifiez la commande de la vanne Wastegate si elle est pneumatique et l'arrivée du signal correct si elle est électronique. Vérifiez le bon fonctionnement du débitmètre d'air massique (débitmètre d'air).

Vérifiez le bon fonctionnement de tous les autres capteurs situés dans le moteur. Vérification et éventuelle suppression des messages d'erreur à l'intérieur de l'unité de contrôle (ils peuvent contenir des messages d'erreur dans la mémoire qui réapparaissent lorsque la voiture est démarrée, la renvoyant en autoprotection même si la cause a été supprimée).

Le turbocompresseur est un organe mécanique. Si les diagnostics indiquent : "dysfonctionnement du turbocompresseur", la cause est à chercher ailleurs !! Il n'y a pas de capteurs sur le turbocompresseur qui peuvent signaler un dysfonctionnement du turbocompresseur lui-même !!! Ils signalent que le turbocompresseur ne fonctionne pas correctement en raison de... Par contre, vérifiez l'échappement, la commande de la vanne Wastegate ou d'autres composants électroniques, qui peuvent encore fonctionner de manière intermittente.

Ou avant d'installer le nouveau turbocompresseur, vérifiez que l'huile atteint correctement le turbocompresseur en la "purgeant" de la manière suivante : installez correctement les conduits de lubrification du turbocompresseur, remplissez le moteur avec de l'huile neuve. Imaginez ce qui se serait passé s'ils étaient entrés dans votre nouveau turbocompresseur... Ou vérification et éventuelle suppression des messages d'erreur à l'intérieur de l'unité de contrôle.

Ils peuvent contenir des messages d'erreur dans la. Code de pièce de rechange d'origine OE/OEM.