Leichtlaufmotorenöl auf Basis Synthesetechnologie, welches sicher Ablagerungen verhindert, über eine extreme Scherstabilität verfügt, die Reibungsverluste im Motor senkt und hervorragend vor Verschleiß schützt. Optimal für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Mehrventiltechnik, Valvetronic, Abgasturboaufladung sowie mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) oder Ladeluftkühlung (LLK). Speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen. Einsatzgebiet Die neueste Spezifikationen aus dem Hause Ford (WSS-M2C 913 C) wird in erster Linie für verschiedene Fahrzeugtypen ab Baujahr 2009 gefordert. Special Tec F 5W-30 ist jedoch auch rückwärts kompatibel und kann bedenkenlos in älteren Ford-Fahrzeugen ab 7/1998 eingesetzt werden.
Des Weiteren fordern auch Hersteller wie Land-Rover, Rover/MG, Jaguar, Mazda und Citroën in verschiedenen Fahrzeugtypen einen Schmierstoff dieser Spezifikation. Nicht für VW mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) geeignet! Anwendung Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl sowie Ölfiltern, sind wir als Händler gemäß der Altöl-Verordnung verpflichtet, über diesbezügliche Regelungen und Pflichten zu informieren. Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw.
Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss. Sie können Altöl in der Menge des bei uns gekauften Frischöls, sowie Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle, kostenlos an unserem Verkaufsort während der Betriebszeiten abgeben, oder auf eigene Kosten in einer für den Gefahrgut-Transport zugelassenen Verpackung an uns zur kostenlosen Entsorgung schicken. Das Altöl muss beim Versand als Gefahrgut gekennzeichnet werden. Es darf nicht ohne Spezialverpackung per Paketdienst versendet werden. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden.
Der Versand darf nur im speziellen Gefahrgutkarton, der den IATA-Vorschriften entspricht, erfolgen. Außerdem muss die Verpackung ein zugelassenes Aufsaugmaterial beinhalten. Für genauere Verpackungsvorschriften und Versandpreise wenden Sie sich bitte an Ihren Paketdienst. Sowohl Verpackungs- als auch Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Alternativ ist die Rückgabe von Altöl grundsätzlich auch an Tankstellen oder bei Wertstoffannahmestellen z.
Ebenso kann Ihre Werkstatt bei einem Ölwechsel das Altöl gleich mit entsorgen. Gelb, braun / yellow, brown. Keine Umweltbelastung - verhindert Mangelschmierung - hohe Wirtschaftlichkeit - reduziert Schadstoffausstoß - reinigt schonend - neutral gegen gängige Dichtungsmaterialien - schnelle und effektive Reinigung - einfache Anwendung - Turbo- und Kat-getestet - Dieselpartikelfilter geeignet. Motor Clean Spült und reinigt den Motor von innen.Hochwirksame Reinigungsadditive lösen Schlamm- und Lackbildner, umhüllen die festen Schmutzpartikel und flüssigen Verunreinigungen. Sie werden beim Ölwechsel mit dem Motoröl abgelassen. Von Ablagerungen und Verschmutzungen befreite Motoren können nun mit dem Frischöl ihre volle Leistungsfähigkeit entfalten Einsatzgebiet Reinigung und Spülung von Ölkreisläufen bei Otto und Dieselmotoren. Die Motor Clean-Anwendung ist abhängig vom Verschmutzungsgrad des Ölkreislaufes. Nicht für den Einsatz in Motorrädern mit in Ölbad laufender Kupplung geeignet.
Anwendung Eine 500ml-Dose ist ausreichend bis 5 Liter Ölfüllmenge. Motor Clean dem betriebswarmen Motoröl vor dem Ölwechsel zugeben. Anschließend Öl und Filterwechsel durchführen. Motor Clean ist verträglich mit handelsüblichen Motorölen.Additiv, Trägerflüssigkeit / additive, carrier liquid. 63 °C DIN ISO 2592.
Rot, braun / red, brown. Senkt den Öl- und Kraftstoffverbrauch - höchste thermische Stabilität - reibungs- und verschleißmindernd - mit Langzeitwirkung - Turbo- und Kat-getestet - hohe Wirtschaftlichkeit - erhöht die Laufruhe.Motor Protect Synthetisches Hochdruck-Verschleißschutz-Additiv, abgestimmt für den Einsatz in modernen Otto- und Dieselmotoren. Im Motor wird eine verformbare und gleitfähige Schicht aufgebaut , die mindestens 50.000km wirksam bleibt. Daraus folgen eine wesentliche Verschleißminderung, längere Motorlebensdauer, Kraftstoff- und Schadstoffreduzierung durch Leichtlaufeffekt und optimale Motorleistung durch ruhigen Lauf. Einsatzgebiet Für Otto- und Dieselmotoren.
Anwendung Motor Protect soll ca. Alle 50 000 km beim Ölwechsel zugegeben werden. Eine 500 ml-Dose ist ausreichend bis 5 l Ölfüllmenge. Vorgeschriebene Ölfüllmenge um 500 ml reduzieren. Zugabe sollte aus wirtschaftlichen Gründen beim oder kurz nach dem Ölwechsel erfolgen.
Motor Protect ist mit allen handelsüblichen mineralischen und synthetischen Motorenölen verträglich. 160 °C DIN ISO 2592. Viskosität bei 40°C 85,5 mm²/s. 1x 5 Liter Original Liqui Moly 3853 Special Tec F 5W-30 Motorenöl. 4x 1 Liter Original Liqui Moly 3852 Special Tec F 5W-30 Motorenöl.
1x 500 ml Dose Original Liqui Moly MotorClean Motor Reiniger Spülung. 1x 500 ml Dose Original Liqui Moly MotorProtect Langzeit Verschleiß. ACEA B5; Ford WSS-M2C 913-B; Ford WSS-M2C 913-A; ACEA B5; Fiat 9.55535-G1; ACEA B5; Ford WSS-M2C 913-D; ACEA A5; Ford WSS-M2C 913-D; Ford WSS-M2C 913-C; Ford WSS-M2C 913-B; ACEA A5; Ford WSS-M2C 913-A; Fiat 9.55535-G1; Jaguar / Land Rover STJLR. 03.5003; ACEA B5; Jaguar / Land Rover STJLR. 03.5003; ACEA A5; Ford WSS-M2C 913-C.
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